Сборка DLG планера Strike 2

Вашему вниманию предлагается статья по сборке новинки — метрового планера 2 от Антона Овчаренко.
Учитывая размах планера эта статья для профи скорее всего откровением не станет, но с учетом новизны самолета на рынке — надеюсь будет полезна, в том числе для новичков. Хотя в глубине души мечтаю, что будут проводиться отдельные соревнования в данном классе, что-то в нем все-таки есть.
Поехали.
Во-первых, хочу начать с небольшого обзора.
К сожалению, сборка немного затянулась, т.к. ожидал доставки обновленного киля, стабилизатора и фюзеляжа (производитель оперативно реагирует на потребности рынка и вносит изменения). Почти в 2 раза похудели кили (в новой версии добавлена трубочка под балку) и стабилизаторы, от 7 до 10 грамм похудели фюзеляжи.
Выбор пал на фулкарбон версию, гламурненького цвета

Конструктив:
— без пилона под крыло
— стабилизатор и киль профилированные
— киль с заформованной трубочкой под балку, что упрощает сборку (в отличии от первой версии, где нужно было резать киль)
— крыло с развитым вогнутым профилем, крыло пенное, V приличное (больше
чем у классических металок).

Комплектация:
стандарт + крюк (Т-образный, жесткий) + шнур (очень похож на рыболовную плетенку) — хвост предполагается делать на торсионах (самого торсиона в комплекте нет, но это не проблема, еще ключик шестигранник под винты крепления крыла, элеронных тяг в комплекте тоже нет. Надеюсь Антон далее будет комплектовать самолеты всем необходимым для простоты сборки.
На что сразу обращаешь внимание:
— качество окраски на высоте, глянец, цвета яркие.
— петли рулей — на высоте, ход отличный
— объемный — места много, не надо беспокоиться о размещении борта, фонарь снизу
— крепление стабилизатора на пилоне снизу балки, стабилизатор крепится одним болтом М2
— крепление крыла на винтах М4, думаю с учетом размаха можно было ставить М3.
Взвешивание (с учетом нового хвоста и фюзеляжа):
фюзеляж – 22 (первоначальный был железобетонный – 29 гр.)
крыло — 55
стабилизатор – 3,2 (первоначальный был — 5,5 гр.)
киль — 2,89 (первоначальный был – 4,8 гр.)
комплектуха — 5
ИТОГО: 87,7 гр. – на 10 гр. меньше, чем первый комплект (тяжелый фюзеляж с оперением пустим на вариант под ветер).

Расчетные веса:
С учетом 4 серв по 5 грамм, приемника — 5 грамм, борта 260 mah 2s (16,5 гр.), проводов, разъемов и т.д. планировалось уложиться в 130-140 гр. при рекомендованной производителем центровке 58-62 мм.

Сборка
Вклейка пилона под стабилизатор.
1) На сухую подогнал местоположение киля и стабилизатора.
2) Прикручиваем крыло к фюзеляжу.
3) Основная проблема заключается в том, что пилон стабилизатора крепится снизу балки – стандартный метод центровки стабилизатора с крылом (вклейка с перевернутым крылом) не проходит. Вынужден был придумать одинаковые подставки под крыло, крепить его на этих подставках, чтобы не съехало и долго промерять симметрию.
4) Вклейка пилона с одетым стабилизатором на эпокси.
5) Далее вклеил киль. Тут особых проблем нет, все стыкуется великолепно. Внимание уделяем на перпендикулярность стабилизатора и киля – используем обычный угольник.

Сборка крыла.
1) Размечаем положение машинок в крыле. Размеры на фото. Машинки постарался максимально близко разместить к лонжерону.
2) Режем, выгрызаем пену. В процессе обмеров было принято решение отказаться от системы топдрайв, т.к. в этом случае слишком сильно бы торчали снизу крыла. Решил делать снизу. На проволока 1,2 мм.
3) Подготавливаем отверстие под выход проводов. Тут меня ждала неприятность. По центру крыла лежит усилитель, напоминающий очень жесткую то ли пластмассу, то ли эпоксидку и классический автоконнектор в крыле применить не получилось. Решил просто вывести провода наружу и делать коннектор на удлинителе.
4) Шпажкой для шашлыков проделал канал для проводов, все пробросил, примерил.
5) Качалки элеронных машинок сдвинул назад (к кромке элерона) на 1 зубец от 90 градусов, чтобы расходы тормозов были больше.
6) Вклеил машинки на эпокси
7) Прикинул положение кабанчиков, вклеил их (тоже эпокси с микросферой)
8) Изготовил и установил тяги
9) Из одноразовой черной посуды сделал крышечки, приклеил на обычный скотч.

Вклейка крюка.
1) Сначала необходимо обработать крюк. Обтачиваем как удобно, шкурим под водичкой нулевкой, надфилем проделываем «зацепы».
2) Маскируем скотчем законцовку крыла, рисуем шаблончик.
3) Вырезаем небольшой кусочек законцовки, чтобы крюк плотнее сел.
4) Выбираем пену из крыла по шаблону
5) Примерям крюк, если все устраивает — вклеиваем на эпокси

Устройство борта
Тут все достаточно просто. Батарея 260 mah 2s в самом носу. Машинки рядом друг с другом, далее приемник. Места предостаточно. Машинки на эпокси с микросферой (не забываем перед вклейкой машинок выставить их в 0 и упаковать их в малярный скотч – будет проще вынимать в случае поломки.


Изначально планировал делать жесткие тяги, но в процессе идею изменил. Ставим веревки. Материал был выбран качественный – рыболовный поводковый материал (как на фото). Весу – 0, прочности – более, чем достаточно.
1) Сначала под углом просверлил балку в местах выхода тросов.
2) Обмотал куски тоненькой трубки СВМом и на циакрин, излишки отрезаем
3) Делаем п-образные торсионы 55мм на 15 мм, материал – сталь 0,5 мм.
4) Вклеиваем направляющие под торсионы – тоненькая трубочка, желательно брать жесткую
5) Пробрасываем поводковый материал, примеряем положение кабанчиков, вклеиваем их (опять на эпокси с микросферой)
6) Далее – стандартно, заделываем трос со стороны качалок, с включенным бортом и пультом заделываем со стороны кабанчиков.

Центровка в таком виде получилась 58 мм, груза не добавлено. Сохранилась возможность двигать центровку вперед/назад путем установки более тяжелого/легкого аккумулятора.

Итоговый вес: без аккумулятора – 120 гр. с аккумулятором 260 mah – 137 гр.

Жду погоды для облета.

Александр Климов

Контакты производителя:

Антон Овчаренко

Приобрести в 

Стеклянный

Карбон D-box

Полностью карбоновый

 

2 comments for “Сборка DLG планера Strike 2

  1. WWS
    04.02.2015 at 12:54 пп

    Я являюсь счастливым обладетелем первой версии Strike. Самолетка, уже тогда была очень хорошей. Но вот вопрос

    — В первую версию все четыре даймонда в нос не лезли никак. В этом фюзеляже, вроде должны помещаться? Кто-нибудь прикидывал?

Добавить комментарий